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萬眾矚目：保定南站轉(zhuǎn)體橋在2000噸千斤頂牽引下成功轉(zhuǎn)體
發(fā)布日期:2019-07-31 08:38:37 訪問量:1405保定市樂凱南大街南延跨保定南站斜拉橋項目是保定市重點項目，同時也是樂凱大街南延工程項目的控制性節(jié)點工程，項目由中建交通集團投資并施工總承包，項目全長11.93公里，總投資30.28億元。作為世界上跨度最大、轉(zhuǎn)體噸位最重、球面平鉸直徑直徑之大，擴底樁樁長為亞洲第一的斜拉橋轉(zhuǎn)體完畢。
據(jù)該項目總工介紹，該橋型結構為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，全長為495米，橋?qū)?/span>39.7米，雙向8車道，北側母塔自梁面以上高68米，南側子塔自梁面以上高53米。從北向南依次跨京廣鐵路21股鐵路線及建國路。項目采用子、母塔雙轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體重量分別為3.5萬噸及4.6萬噸，轉(zhuǎn)體橋上轉(zhuǎn)鉸是承載力50萬千牛轉(zhuǎn)體球鉸，最大座板對角線尺寸6.4米。其中橋體跨度及橋體重量為世界之最。此外，該項目采用了很多新工藝和新技術。
為最大限度減少對京廣鐵路和城市交通的影響，主橋施工采用了國際領先的子母塔雙轉(zhuǎn)體施工技術，其中，子塔轉(zhuǎn)體橋梁長204米，重3.5萬噸，母塔轉(zhuǎn)體橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，歷時約70分鐘轉(zhuǎn)體后與引橋精準對接，完成轉(zhuǎn)體。本次轉(zhuǎn)體的橋梁重量和跨度均刷新了世界同類橋梁的紀錄。
為解決大噸位球鉸加工運輸困難的難題，在現(xiàn)有設計加工經(jīng)驗的基礎上，創(chuàng)新設計了一種分塊拼接大直徑球面平鉸，高精度鋼結構拼裝工藝。
轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、上轉(zhuǎn)盤、球鉸、滑道、牽引系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體過程一般通過千斤頂對拉牽引索，形成旋轉(zhuǎn)力偶而實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。
7月30日0時30分，隨著牽引機的轟鳴聲，保定南站轉(zhuǎn)體橋在2000噸千斤頂的牽引下，轉(zhuǎn)體重量分別為3.5萬噸及4.6萬噸的橋體，逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，于1時40分成功轉(zhuǎn)體，各項監(jiān)測指標符合設計要求。其中橋體跨度及橋體重量創(chuàng)世界之最。
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